Fuselaje Angosto: lo más ordinario en el “Benito Juárez”

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se destaca por la gran cantidad de operaciones y de pasajeros que atiende día a día. Según datos proporcionados por el AICM, tan sólo durante octubre de 2016, 35,108 vuelos partieron o despegaron de este aeropuerto para transportar a más de 3.5 millones de pasajeros y más de 45,000 toneladas de carga.

Los aviones que se ven más seguido en el AICM son de fuselaje angosto, es decir, cuentan con un pasillo en su interior. Estos aviones tienen una capacidad de entre 50 y 220 pasajeros y se usan para vuelos nacionales (que representan el 70% del total de operaciones en el aeropuerto cada mes) y en los vuelos internacionales cuya ruta no crucen los océanos Atlántico y Pacífico y cuya demanda no justifique el uso de un avión más grande.

Estos son los aviones de fuselaje angosto que frecuentan el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, así como las aerolíneas que operan dichos aviones:

Nota: Sólo se toman en cuenta los aviones que prestan servicio regular comercial. No se consideran vuelos chárter, aviación gubernamental ni aviación militar.

Boeing 737

Es el avión de pasajeros a reacción con el mayor número de unidades vendidas en el mundo ya que, desde 1967 hasta la fecha, se han fabricado más de 9,000 Boeing 737.

Esta cantidad estratosférica de 737 construidos se ve reflejado en la presencia de este avión alrededor del mundo. En la Ciudad de México, no es la excepción. De la serie “Classic” llegan el 737-300 de Magnicharters y Estafeta, este último llegando en las madrugadas.

Con respecto a la serie “Next Generation”, arriban los 737-700 de Aeroméxico, Copa AirlinesColombia, Delta Air Lines, Southwest y United, y los 737-800 de Aeroméxico, American Airlines, Copa Airlines, Delta Airlines y United.

Airbus A320

Con más de 7,000 unidades vendidas desde 1988, el Airbus A320 es el segundo avión con mayor presencia en el mundo. No obstante, es el avión que más presencia tiene en las aerolíneas mexicanas debido a que Interjet, Viva Aerobus y Volaris cuentan con A320 en sus respectivas flotas. Las aerolíneas internacionales no se quedan atrás, ya que Avianca, Cubana de Aviación, JetBlue y United usan sus A320 para las rutas hacia la Ciudad de México.

Un punto a destacar es que tanto Viva Aerobus como Volaris ya cuentan en su flota con el nuevo Airbus A320neo, siendo el de Volaris el más común de ver en el AICM.

Airbus A319

Es una de las 2 versiones cortas del A320. Mide 33.8 m (4 m menos que el A320) y tiene una capacidad de entre 120 y 130 pasajeros. Las aerolíneas que usan este avión para sus rutas hacia la CDMX son Air Canada, Air Canada Rouge, American Airlines, Avianca, Delta Air Lines, TACA, Volaris y United.

Airbus A321

El A321 es el avión con mayor capacidad de pasajeros de la familia A320. Mide 44.5 m de longitud (7 m más que el A320) y tiene una capacidad de entre 196 y 220 pasajeros. En los últimos meses, Interjet y Volaris han incorporado A321 en sus flotas para rutas nacionales de alta demanda.

Embraer ERJ-145

Es uno de los aviones más pequeños que se pueden ver en el AICM. Mide 29.9 m de longitud y tiene una capacidad de 50 pasajeros. La única aerolínea que opera estos aviones en el aeropuerto es Aeroméxico Connect.

Embraer E-Jets

Aeroméxico Connect, además del ERJ-145, cuenta con E170, E175 y E190. Así mismo, United Express, a través de Mesa Airlines, opera con sus E175 sus rutas hacia la Ciudad de México y TACA utiliza sus E190 para una de las frecuencias de su ruta San Salvador-Ciudad de México-San Salvador.

ATR 42 y ATR 72

Son los únicos aviones con motores turbohélice que realizan vuelos regulares comerciales en el AICM. El ATR 42 tiene una capacidad de 48 pasajeros, mientras que el ATR 72 tiene una capacidad de 68 pasajeros. Aeromar, la única operadora de estos equipos, tiene en su flota 15 ATR 42 y 2 ATR 72.

Sukhoi Superjet 100

Es un avión italo-ruso de reciente fabricación. Empezó sus vuelos comerciales en Armenia en 2011 y, desde entonces, se han fabricado poco más de 100 Superjet 100. Interjet es la única aerolínea americana que opera con este tipo de aviones y actualmente cuenta con 22 Superjet 100.

Bombardier Canadair Regional Jets (CRJ)

Hasta hace unos meses, era muy común ver estos pequeños aviones, ya que United Express, a través de Skywest Airlines, usaba los CRJ-700 pasa sus rutas hacia la CDMX. Sin embargo, hoy en día sólo aerolíneas regionales de carga como Estafeta y MCS Aerocarga (operando para Redpack) cuentan con los CRJ-100, los cuales suelen estar en el AICM durante las madrugadas.

Boeing 757

Coloquialmente conocido como “Rocket Plane”, es el avión de fuselaje estrecho más largo de Boeing. Mide 47.3 m de longitud y tiene una capacidad de entre 180 y 200 pasajeros. Actualmente, Delta Air Lines usa sus 757-200 para su ruta JFK-MEX, y DHL Aero Expreso, la filial panameña de DHL, llega a la CDMX con sus 757-200PF.

Tupolev Tu-204

Es un avión ruso que tiene una capacidad de 176 pasajeros y es conocido por tener un fuselaje muy similar al Airbus A321 y al Boeing 757.Últimamente, Cubana de Aviación ha operado su vuelo de los sábados con su Tu-204-100E.


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